Déjà âgé de plusieurs années, le tuning sur automobile n'est maintenant plus à présenter. De différents styles, de différentes origines, le tuning a sût largement évolué avec son temps.

   Évidement, certains n'aimerons pas forcément l'esthétique, d'autres en revanche adorerons mais au final le travail effectuer est de très bon niveau ! (n'oubliez pas qu'il s'agit de véhicules miniatures autrement plus difficile à personnaliser ne serait-ce qu'au niveau des finitions)

La base :

   La base ici est une golf IV gris métallisée. Très présente dans le monde du tuning, alors pourquoi pas dans le monde du modélisme ?!

   Malheureusement nous ne disposons pas d'une photo de la miniature entièrement d'origine mais vous savez tous à quoi ressemble une golf n'est-ce pas ? ;-)

La préparation du véhicule :

   On démonte en partie le véhicule et notamment les éléments les plus fragiles tels que les plastiques (vitres, phares, etc...). On ponce ensuite la carrosserie avec du papier à gros grain. Tout ceci est fait, comme en carrosserie, afin d'obtenir une surface bien lisse, bien propre et offrant une meilleure accroche pour le mastic.

Le modèle conceptuel :

   Avant de mettre la main à la pâte, guillaume a dû dessiner le kit qu'il souhaitait offrir à sa golf. 

   Une fois la maquette bien définie sur papier, on modélise le kit directement sur la voiture avec une pâte qui ne durcie pas (style pâte à modeler), uniquement pour voir si le kit sera réalisable.

Les modifications :

          Les roues :

   L'avantage en modélisme est que les problèmes de modification de carrosserie sont à l'échelle du véhicule : plus petites ! On peut alors facilement voir notre golf chaussée de jantes qui pourraient correspondre à du 21 voir 22" sur une golf sans trop de modifications de la carrosserie, bien que... Ici, en fait, il a été nécessaire de limer légèrement les passages de roue pour que tout passe sans soucis et pour que la carrosserie suivent bien la forme des roues. On positionne ensuite les jantes sur la voiture et on admire déjà un projet très ambitieux ! (cf. photo ci-dessus)

          La carrosserie :

   A cette étape on laisse les jantes sur la voiture pour déterminer au mieux les formes à donner.

   Précédemment préparée la carrosserie ne demande plus qu'a recevoir son kit. Comme indiqué auparavant on applique d'abord de la pâte qui ne durcie pas afin de déterminer les formes futures du kit. Nous allons considéré que cette étape est terminée.

   Après avoir retiré la pâte et bien dégraissé la miniature, on applique le mastique (mastique standard) sur les parties que l'on souhaite modifier de l'épaisseur que l'on souhaite. Ici, Guillaume à imaginer un kit large donc on  met du mastique en conséquence.

A noter : appliquez de préférence le mastique en plusieurs couches si vous voulez élargir généreusement afin de faciliter la pose et d'éviter des cassures éventuelles du mastique.

   Une fois le mastique sec, la phase la plus complexe et la plus délicate commence : le ponçage. C'est en effet le ponçage qui va donner les principales formes du véhicule, il ne faut alors surtout pas se rater et ne pas être impatient car cette tâche est très longue.

   On utilise au début du papier gros grain (220) afin de "dégrossir" le mastique et ne garder que les formes principales du kit. On passe ensuite au grain 340 puis 400 pour finir au 600.

Après plusieurs heures de ponçage et de masticage, la golf ressort totalement métamorphosée !    

Guillaume ne s'est pas arrêter à l'extérieur et a alors refait le tableau de bord et a ajouter 2 sièges baquets récupérés d'un autre modèle réduit.

La peinture, quant à elle, a été faite par un professionnel.

Prix véhicule : 10€

Prix jantes : 7€

Retrouvez toutes les photos de cette golf en cliquant ici

Contacter Guillaume au sujet de ses réalisations