"Rouler en toute sécurité". Si pour vous cette expression signifie simplement qu'il ne faut pas conduire après avoir bu ou s'être drogué(e), vous avez en partie juste, mais vous ne voyez qu'une infime partie de l'Iceberg.
Toute votre sécurité ne dépend pas uniquement de vous mais aussi et surtout du véhicule que vous conduisez. Qu'il soit âgé ou pas, votre moyen de transport doit répondre à des exigences nationales afin de garantir un bon niveau de sécurité ; fixé par la réglementation du code de la route.
Le contrôle technique est alors le seul moyen de savoir si oui ou non, vous pourrez "rouler en toute sécurité".
I - Les véhicules soumis à l'obligation de passage au contrôle technique périodique :
Le contrôle technique n'est évidemment pas obligatoire pour tous les véhicules dès leur sortie d'usine. Il devient obligatoire à partir du moment où votre véhicule est âgé de 4 ans ou plus et qu'il a un PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) inférieur à 3,5 tonnes.
Le contrôle technique concerne les véhicules particuliers (VP sur la carte grise) et les utilitaires légers d'un PTAC inférieur à 3,5 tonnes.
Les véhicules non soumis à l'obligation de passage au contrôle technique sont :
- Les voitures diplomatiques.
- Les voitures de collection (véhicule âgés de plus de 25 ans : ils doivent obligatoirement subir un contrôle technique pour obtenir une carte grise "véhicule de collection".)
- Les voitures déjà contrôlées dans le cadre d'une réglementation particulière (transport personnalisé ou groupé de personnes de type taxi, ambulance, etc…).
II - Quand faut-il faire le contrôle technique ?
A - Le premier contrôle technique : (véhicules âgés d'au moins 4 ans)
Il doit être réalisé non pas à la date anniversaire (1ère mise en circulation) mais 6 mois auparavant (lorsque votre véhicule a 3 ans et 6 mois).
Attention de ne pas effectuer le contrôle trop tôt sans quoi celui-ci sera considéré comme volontaire et n'aura aucune valeur aux yeux de la loi.
- Un contrôle technique doit être effectué tous les 2 ans.
- En cas de vente d'un véhicule âgé de plus de 4 ans, il est obligatoire de fournir à l'acquéreur un procès-verbal de contrôle technique datant de moins de 6 mois.
B - Le contrôle dit "volontaire" :
Il n'est pas obligatoire et dépend de votre seule volonté à connaître l'état de votre véhicule. Vous pouvez en effectuer à tout moment. Ces contrôles techniques coûtent en général moins cher que les contrôles obligatoires.
Attention ! Le contrôle volontaire ne dispense pas du contrôle technique obligatoire et ne donne lieu à aucune remise de papiers attestant du bon niveau de sécurité de votre véhicule (procès-verbal, macaron sur le pare-brise et visa sur la carte grise).
III – A qui s'adresser ?
Pour effectuer un contrôle technique, il faut s'adresser à un centre agréé par les autorités publiques. Quelques réseaux sont présents dans l'hexagone vous laissant la possibilité de choisir selon vos critères (prix, prestations, etc…) celui qui vous conviendra le mieux.
Il existe 5 réseaux nationaux agréés et implantés dans toute la France :
- Dekra-Veritas
- Sécuritest
- Autosur
- Autovision
- Centre Auto Sécurité
Sans oublié quelques indépendants offrant des contrôles également agréés par les autorités publiques.
IV – Préparer son véhicule au contrôle : éviter les défauts qui fâchent…
Le contrôle technique est un gage de sécurité pour vous et votre véhicule. Avec une quantité de points de contrôle toujours en croissance, ce bilan sécuritaire n'est pas à prendre à la légère et mieux vaut alors préparer son véhicule afin d'éviter une contre-visite, surtout lorsqu'il s'agit de défauts facilement corrigeables (ex : essuie-glaces).
A - Les quelques organes que vous pouvez vous-même contrôler et réparer :
- les essuie-glaces : pas de coupures, pas écrasés, pas sec, bon niveau de nettoyage.
- le circuit de produit lave-glace : bonne pression, projection régulière, gicleurs non bouchés.
- le système d'éclairage : aucune ampoules cassées, bon état des phares, feux et clignotants.
- les glaces de rétroviseurs : glaces en bon état, rétroviseurs bien fixés.
- le pare-brise : pas de fissures supérieures à 30 cm, bon état général.
- les pneumatiques : témoin d'usure pas atteint, pas d'entailles ou de cloque, bonne pression.
- la carrosserie : pare-chocs en bon état (pas de fissure ou de cassure), carrosserie non saillante (attention à la tôle froissée qui peut représenter un danger pour les piétons !)
- le freinage : bon état des disques de frein, pas d'usure prématurée et/ou anormale des disques et plaquettes de frein, pas de fuite dans le système de freinage, durites non percées, non cassées et permettant une circulation optimale du liquide de frein.
Faites des essais pour tous ces organes et une fois que ceux-ci s'avèrent concluant, vous pourrez passer à l'étape suivante : le vrai contrôle.
Ne faites pas l'erreur que beaucoup font en installant des plaquettes de frein neuves juste avant de vous présenter au contrôle technique en pensant que le freinage n'en sera que meilleur. En effet, si elles ne sont pas rodées (entre 50 et 100km parcourus après la pose), les plaquettes de freins n'offrent pas un niveau de performance optimal et vous risqueriez d'obtenir des résultats peu convaincants.
V - En cas d'oubli : les sanctions que vous risquez :
Si vous roulez avec un véhicule qui n'a pas été soumis au contrôle technique dans les délais prévus par la loi, vous vous exposez à différentes sanctions :
- Une contravention de 135,00 € à payer dans un délai de 30 jours :
- Si vous pouvez payer dans les 3 jours qui suivent la contravention, l'amende sera de 95,00 €
- Si le délai de 30 jours est dépassé, le montant de la contravention sera de 380,00 €
- Le retrait de la carte grise du véhicule concerné pendant une durée de 7 jours pendant lesquels le conducteur devra faire effectuer le contrôle technique.
Mais avant tout, pensez principalement que votre sécurité est en jeu et effectuez alors un entretien approprié et régulier sur votre véhicule. Les contrôles techniques ne sont pas instaurés afin de vous sanctionnés mais afin de vous garantir une meilleure sécurité.
VI - Comment se déroule un contrôle technique ?
Vous emmener votre véhicule dans un centre agréé qui va prendre en charge votre véhicule et va y effectuer tout un panel de tests afin de déterminer si votre véhicule vous offre le niveau de sécurité exigé par la réglementation en vigueur.
A la suite de la vérification de tous les points de contrôle, un procès-verbal sera dressé et énumèrera tous les défauts (s'il y en a) mineurs (ne nécessitant pas de contre-visite) et/ou majeurs (ce qui vous obligerait à représenter de nouveau votre véhicule pour une contre-visite).
A - La contre-visite :
Si votre contrôle technique à fait ressortir la défaillance de certaines organes de votre véhicule nécessitant une réparation obligatoire, il sera nécessaire (et obligatoire) de présenter à nouveau votre véhicule à un centre de contrôle technique qui contrôlera si les réparations ont bien été effectuées.
La contre-visite doit être effectuée dans un délai maximum de 2 mois après le contrôle initial. Seuls les points relevés sur le contrôle technique précédent sont vérifiés.
Passé le délai de 2 mois, le contrôleur ne pourra plus effectuer de contre-visite, il faudra alors refaire une visite complète, aux frais du propriétaire.
Une contre-visite à un coût d'environ 10 € (plus ou moins selon le centre de contrôle), faites alors vous-même une série de contrôles sur certains points afin d'éviter de payer à nouveau.
A savoir :
Aucun centre de contrôle technique n'est habilité à immobiliser votre véhicule en cas de défaut majeur de celui-ci.
B – Une fois le contrôle technique effectué :
Après vérification du véhicule sans anomalies relevées, le centre doit :
- Vous remettre un procès-verbal de contrôle technique personnalisé à votre véhicule (modèle, marque, immatriculation, kilométrage, etc…), daté et signé par le contrôleur.
- Apposer sur votre pare-brise une vignette bleue poinçonnée au mois et à l'année limite de validité du contrôle technique.
- Coller un timbre de contrôle technique sur votre carte grise qui indiquera la date limite de validité du contrôle.
VII - Passer le contrôle technique pour vendre son véhicule :
Avant de vendre votre voiture, il est nécessaire et obligatoire d'effectuer un contrôle technique afin de garantir le bon état du véhicule.
Ce contrôle technique concerne les mêmes véhicules que pour les contrôles "de routine" et en a la même valeur puisqu'il s'agit en fait exactement du même contrôle. Pour être valable pour la vente d'un véhicule, il doit daté de moins de 6 mois avant la vente effective du véhicule (date renseignée sur la nouvelle carte grise).
A – Les formalités du contrôle pour la vente :
- Que le vendeur soit un professionnel ou un particulier, le contrôle technique à la vente doit obligatoirement être effectué par ce dernier.
En aucun cas l'acheteur ne doit accepter de prendre en charge les frais de contrôle technique, le vendeur doit le "vendre" avec le véhicule.
- Doit être remis à l'acheteur, le procès verbal du dernier contrôle technique (le mieux étant d'avoir tous les contrôles techniques du véhicule si ce dernier est plus ancien) et ce, avant la conclusion du contrat.
B – Ce que vous risquez si vous n'effectuez pas le CT avant de vendre votre véhicule :
Un contrôle technique étant obligatoire pour tous les véhicules de plus de 4ans, il en va de soit qu'il est également obligatoire de fournir aux acheteurs un contrôle technique récent permettant de voir si oui ou non le véhicule est conforme aux réglementations en vigueur.
Si vous ne fournissez pas de contrôle technique récent à l'acquéreur, voilà ce que vous risquez :
- En cas d'oubli involontaire : contravention de 2eme classe : environ 150,00€,
- En cas de dissimulation volontaire : infraction considérée comme délit pouvant donner lieu à une peine d'emprisonnement pouvant aller jusqu'à 3 ans et une amende qui peut atteindre les 40 000 €..
Tous les points de contrôle de la visite technique (124 points)*
Les points en rouge gras sont ceux qui imposent une contre-visite.
*Le nombre de points de contrôle peut varié selon les centres de contrôle mais les principaux points sont cités dans le tableau ci-dessus.
| L'Identification du véhicule : 8 points de contrôle |
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Plaque d'immatriculation
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Plaque de tare
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Plaque constructeur
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Frappe à froid sur le châssis
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Présentation de la voiture
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Nombre de places assises
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Energie moteur
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Compteur kilométrique
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| La Carrosserie et le Châssis : 14 points de contrôle |
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Eléments de carrosserie inamovibles
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Capot
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Ailes
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Portes latérales
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Porte AR, hayon
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Plancher
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Bas de caisse amovible
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Infrastructure, soubassement
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Traverses
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Pieds, montants
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Passages de roue, pare-boue
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Longerons, brancards
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Berceaux
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Caisse, cabine
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| Le Système de Freinage : 21 points de contrôle |
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Plaquette de frein
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Tambour de frein
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Disque de frein
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Etrier, cylindre de roue
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Commande du frein de stationnement
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Câble, tringlerie du frein de stationnement
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Frein de service
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Pédale du frein de service
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Réservoir de liquide de frein
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Maître cylindre
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Canalisation de frein
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Flexible de frein
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Frein de stationnement
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Témoin du niveau de liquide de frein
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Correcteur, répartiteur de freinage
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Système antiblocage et/ou de régulation
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Assistance de freinage
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Tuyauterie d'assistance de freinage
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Pompe d'assistance de freinage
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Entraînement de la pompe d'assistance de freinage
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Frein de secours
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| Les Equipements : 7 points de contrôle |
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Ceintures de sécurité
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Avertisseur sonore
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Sièges
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Dispositif d'attelage
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Témoin de mauvais fonctionnement du coussin gonflable
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Support de roue de secours
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Batterie
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| L'Eclairage et la Signalisation : 22 points de contrôle |
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Feux de position
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Feux de croisement
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Feux de route
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Feux indicateurs de direction
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Feu stop
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Troisième feu stop (si équipé)
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Feu de plaque AR
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Signal de détresse
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Catadioptre AR
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Catadioptre latéral (voiture de plus de 6 m)
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Triangle de présignalisation (en l'absence de feu de détresse)
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Mesures des feux de croisement
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Feux antibrouillard AV
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Feux de brouillard AR
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Feux additionnels
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Feux de recul
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Feux de gabarit
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Témoin indicateur de direction
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Témoin de signal de détresse
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Témoin de feux de route
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Témoin de feux de brouillard AR
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Commande d'éclairage et de signalisation
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| La Liaison au sol : 17 points de contrôle |
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Triangles, bras, tirant de suspension
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Silentbloc de triangle, de bras, de suspension
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Trains
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Rotules, articulation de train
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Ressort, barre de torsion
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Amortisseur, pivot, fusée de roue
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Barre stabilisatrice
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Traverse, essieu
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Pneumatiques
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Jantes
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Roues
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Silentbloc de traverse, essieu
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Silentbloc de barre stabilisatrice
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Circuit hydraulique de suspension
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Suspension
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Sphère, coussin d'amortisseur
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Moyeu de roue, roulement de roue
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| Les Organes Mécaniques : 14 points de contrôle |
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Carburateur, système d'injection
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Pompe d'alimentation en carburant
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Circuit de carburant
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Réservoir de carburant
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Batteries d'accumulateur de traction
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Collecteur d'échappement
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Canalisation d'échappement
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Silencieux d'échappement
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Transmission
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Accouplement, relais de transmission
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Moteur
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Boîte
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Pont
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Groupe moto-propulseur
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| La Direction : 10 points de contrôle |
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Volant de direction
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Crémaillère, boîtier de direction
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Rotule, articulation de direction
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Biellette, timonerie de direction
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Accouplement de direction
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Assistance de direction
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Relais de direction
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Colonne de direction
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Antivol de direction
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Angle, ripage AV
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| La Visibilité : 7 points de contrôle |
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Essuies-glace AV
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Rétroviseur intérieur (si obligatoire)
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Rétroviseur(s) extérieur(s) (si obligatoire)
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Autres vitrages
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Commande de rétroviseur extérieur
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Lave-glace AV
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Plaque constructeur
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| La Pollution et le Niveau Sonore : 4 points de contrôle |
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Teneur en CO des gaz d'échappement (moteur essence) : doit être inférieur à 3,5%
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Opacité des fumées d'échappement (moteur diesel)
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Mesure du lambda des gaz d'échappement
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Bruit moteur
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